Síntesis nacional

Conoce la opinión del Periodista Fidel Ramírez Guerra, columna de columnas, portadas del día y notas políticas.



Foto del día: La oficina de prensa del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, informó a través de un comunicado que en la primera jornada de la consulta para definir el destino del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), que se llevó a cabo con absoluta calma y sin incidentes de gravedad, participaron 184 mil 154 ciudadanos.

Editorial Centenarios-Kiosco de la Historia

Agencia de Información Especializada

Kiosco

Freno a la corrupción



Por Fidel Ramírez Guerra


No sabemos en realidad qué tan a fondo llegará Andrés Manuel López Obrador al combate a la corrupción. De momento, en el ánimo de la opinión pública hay dos temas que él ofrece combatir:


Por un lado, erradicar toda corrupción de los procesos de licitación y de construcción para el nuevo aeropuerto Texcoco. La información con la que cuenta el presidente entrante es corrupción tras corrupción. Licitaciones amañadas para fortalecer a la constructora carnala y enormes listas de sobreprecios.


Su promesa es que una vez que se den a conocer los resultados de la consulta buscará a empresarios y lo que AMLO espera en caso de que la tendencia sea Texcoco, una limpia.


Al final no hay muchas constructoras de dónde escoger. En este abanico de prioridades está Carlos Slim, a quien conoce bien por trabajar juntos en el rescate del centro histórico de la ciudad de México.


El propio Slim ya habló de la posibilidad de un crédito europeo con pocos intereses. No hay duda de que el presidente y el rico del pueblo se pondrán y están de acuerdo, desde luego, con nuevos jugadores, como es el caso de José María Riobóo, a quien prensa capitalina ubican como el constructor carnal de López Obrador.


Desde la campaña misma AMLO se refirió al aeropuerto de Peña. En una ocasión, en su visita a Irapuato, Guanajuato, se refirió a los múltiples intereses que existían. Recuerdo bien que públicamente habló de la Constructora VISE, de este estado, de la familia Villanueva, e hizo referencia también al periódico Correo, propiedad de los mismos (Santiago y Pablo).


A propósito de los compromisos de Andrés Manuel, como el de combate a la corrupción, también se refirió en Guanajuato, en este caso en León, al combate del huachicoleo.


Tiene días lo que ya es un escándalo en las redes sociales de Guanajuato: la petición de que la PGR investigue a la empresa Sonigas, del empresario leonés Salvador Oñate. La exigencia es de dos senadores de Morena.


Sobre este señalamiento ya el columnista capitalino Francisco Rodríguez se había referido al tema en junio del 2007 y a raíz del punto de acuerdo en el Senado lo retoma el columnista de Guanajuato, Arnoldo Cuéllar: el señalamiento va en el sentido de que esta empresa de Oñate sustrae hidrocarburos de manera ilegal.


No sabemos hasta dónde llegará verdaderamente la proclama de combate a la corrupción ni qué ocurrirá en este río revuelto con ganancia de pescadores.

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Columna de Columnas

Salir a votar / El fraude electoral de la consulta; debe cancelarse / Consultas que ni de chiste

26/10/2018


Salir a votar

Luego de que el primer día de la consulta que definirá el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México estuviera plagado de irregularidades, como los casos en que ciudadanos votaron hasta cinco veces en la misma casilla, la falta de folio en las boletas, la faltade protocolos para el resguardo de las urnas y demás situaciones que pusieron en evidencia la falta de organización para este ejercicio; este viernes será el segundo día en el que las mesas de consulta recopilarán la opinión de los mexicanos. Ante las irregularidades observadas en el proceso, el equipo del próximo presidente buscó la manera de dar certeza al proceso mediante videos y declaraciones asegurando que este ejercicio sería de gran utilidad y respetará la opinión de la mayoría. Mientras que algunos sectores de la sociedad denuncian que la consulta debe cancelarse ya que no considera una verdadera parte representativa de la población, además de que en más de uno surge la inquietud acerca de si el próximo gobierno de López Obrador decidirá someter a consulta durante su mandato todos los temas polémicos o de interés general que deba resolver. La consulta seguirá hasta el domingo y hasta hoy alrededor de cien mil mexicanos han decidido expresar su opinión. En el Reforma, el analista y periodista Sergio Sarmiento, escribe que: “es una consulta sin ninguna garantía de fiabilidad. Quienes la organizan, los simpatizantes de Andrés Manuel López Obrador, son los mismos que manejan como voluntarios las mesas de votación y quienes contarán los votos. No hay mamparas que garanticen la secrecía del sufragio. No hay seguridad sobre el resguardo de las urnas. No hay padrón de electores […] Tampoco se podía entrar a la página mexicodecide.com.mx para encontrar la ubicación de las casillas. Las boletas no estaban foliadas. La tinta para marcar el pulgar sí se aplicaba, pero sin certeza de que se mantendría los cuatro días de la votación. López Obrador, en un desplante de supuesta imparcialidad, dobló su boleta y la depositó sin cruzar ninguna de las opciones. Había más reporteros que electores en la explanada de la alcaldía de Tlalpan cuando se presentó a votar. No hay que tener miedo a la consulta, dijo. No va a haber problemas económicos si se cancela el nuevo aeropuerto […] La consulta se ha hecho para justificar la decisión de cancelar el aeropuerto de Texcoco. Todas las reglas están hechas para conducir a ese resultado […] Yo, por lo pronto, me presenté a votar ayer frente al edificio de la CFE en Reforma e Insurgentes, mientras un grupo de manifestantes bloqueaba (como tantas veces) la entrada principal del edificio. Lo hice con relativa facilidad y sin problemas. Había una treintena de personas formadas. Supongo que mi voto no contará para nada, especialmente por la forma en que se ha manejado esta consulta, pero no me arrepiento de haber perdido mi tiempo. Ayer por la mañana, por otra parte, lancé un sondeo en mi cuenta de Twitter con una pregunta muy sencilla: ‘Y usted por cuál vota: Santa Lucía o Texcoco’. Recibí miles de votos. La votación está abierta hasta hoy en la mañana, pero las últimas cifras que vi antes de redactar este artículo señalaban que 12 por ciento de los participantes se pronunciaba por Santa Lucía y 88 por ciento por Texcoco. No faltó quien comentara que mi pequeño ejercicio en Twitter no es una encuesta representativa con participación de todos los grupos de la sociedad. Es verdad, lo reconozco. Tampoco la consulta de Andrés Manuel”.


El fraude electoral de la consulta; debe cancelarse

En El Universal, el periodista Carlos Loret de Mola, escribe que: “no habían pasado dos horas de la apertura de las mesas de votación cuando ya aparecían los testimonios de quienes habían votado tres y hasta cuatro veces. Boletas sin folio, un listado de mesas en la página de los organizadores que no coincidía con las realmente instaladas, ningún candado de seguridad, la app caída. Podría dedicarse todo este espacio a enumerar los datos que, bajo cualquier criterio de observación electoral, hasta el más laxo, obligan a concluir que el ejercicio es sencillamente un desastre. Una penosa chunga. Por más que se le busque, simplemente no hay modo de encontrar algún soporte para otorgarle validez a la consulta sobre el aeropuerto convocada por el presidente electo López Obrador, y mucho menos descansar sobre sus hombros la decisión de infraestructura que marcará el sexenio. Para la hora de cierre de las mesas de votación, los responsables confesaban que las urnas con votos ya emitidos se las llevaban a sus casas para contarlos. No existen las mínimas garantías de certeza sobre la limpieza del ejercicio y la confiabilidad de sus resultados. Ya sin contar todas las inconsistencias e iniquidades registradas en las últimas semanas. La historia de Andrés Manuel López Obrador quien se ha posicionado como un férreo defensor del voto libre y las elecciones confiables, y como denunciante incansable del fraude, tendría que llevarlo a tomar la decisión de cancelar ya el ejercicio. No funcionó. Este proceso es una afrenta a todos aquellos que antes de López Obrador y con él desde hace dos décadas, han luchado y siguen luchando contra el fraude electoral. López Obrador jamás habría aceptado el resultado de un ejercicio así organizado por un gobierno a punto de entrar en funciones o por el partido en el poder (ya lo ejerce en el Congreso) o por sus organizaciones afines. Jamás. Ante este festival de irregularidades, esta pachanga de trampas, no hay de otra: por respeto a su propia trayectoria como el líder opositor que más ha exigido que los ejercicios democráticos sean limpios en México, el presidente electo debe cancelar la consulta”.


La percepción es que va por Santa Lucía

En Milenio, el periodista Joaquín López Dóriga, escribe que: “este fin de semana se decidirá el destino del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y con él, parte, una parte, del destino del gobierno de Andrés Manuel López Obrador y del país. La percepción generalizada entre los que están por el eje Santa Lucía-Benito Juárez-Toluca es igual a la que tienen los que están a favor de la terminal en Texcoco: que el Presidente electo está por la primera opción y contra la segunda. Al menos, eso es lo que han hecho sentir sus más decididos promotores, Javier Jiménez Espriú y José María Riobóo. Una y otra vez, uno y otro, han insistido en las bondades del eje Santa Lucía y las fallas de Texcoco […] De acuerdo con uno y otro, no quedaría duda alguna de que el proyecto del Presidente electo es Santa Lucía, como él mismo lo ha dejado sentir en algunas de sus declaraciones recientes, cuando había guardado distancia en la polémica. Ahora ya ha hablado de actos de corrupción del pasado, de miles de millones de pesos, de intereses creados, de la mafia del poder, y de que su eventual cancelación no llevaría a una crisis ni a una devaluación, que quienes lo dicen tratan de meter miedo y que será respetuoso de la devoción ciudadana, lo que es un mensaje a sus bases, a sus millones de seguidores de que está por Santa Lucía, y en ese sentido lo seguirán en la consulta popular. Me podrán decir que estoy hablando de percepciones, y sí, estoy hablando de percepciones que en política, y en la vida, superan a la realidad, por lo que entonces termino como inicié, pero con ese matiz: la percepción que tienen los que están a favor del proyecto del gobierno de transición, es que López Obrador está por el mencionado eje Santa Lucía-Benito Juárez y Toluca, y contra el Nuevo Aeropuerto Internacional de México; la percepción que tienen los que están a favor de Texcoco, es que López Obrador está a favor de ese eje Santa Lucía-Benito Juárez-Toluca y contra del Nuevo Aeropuerto Internacional de México. Y en ese sentido votarán los suyos, que son mayoría, en la consulta popular, porque perciben lo que quiere su líder: Santa Lucía y no por lo que perciben que no quiere, el Nuevo Aeropuerto Internacional de México. Y ahí se puede adelantar ya un resultado. Ahora veremos que hace el Presidente electo con ese fallo popular”.


Consultas que ni de chiste

En el Excélsior, la periodista Yuriria Sierra, escribe que: “en lo que termina la consulta que decidirá uno de los proyectos de infraestructura más importantes de las últimas décadas, mejor revisar los temas que, desde hoy, esperemos que el Presidente electo tenga clarísimo que ni de chiste se pueden someter a consulta, en lo que serán, podemos ir previendo, recurrentes ejercicios de democracia participativa. Sí, recurrentes […] por lo pronto, más vale ir poniendo en el papel qué temas serían impensables (además de inconstitucionales) para someter a consulta, sobre todo por tratarse de temas y derechos que competen a minorías (o grupos vulnerables) y por lo tanto no pueden someterse a la deliberación de las mayorías: Derecho a decidir. Jamás, nunca. El derecho a que una mujer decida sobre su cuerpo, no debe aprobarse sólo si una mayoría está de acuerdo […] Matrimonio y adopción de parejas del mismo sexo. Mismo caso, ¿por qué una mayoría dirá quién y cómo el resto puede formar una familia? […] Muerte digna y eutanasia. Un tema polémico, tal vez el más de estos tres ejemplos, pero en su argumentación se llega al mismo punto: nadie, sino el afectado es quien puede responder las razones de su decisión […] La batalla por los derechos civiles es larga y extensa. Hoy debatimos sobre los temas anteriores, pero en el pasado se llegó a pensar que las mujeres no teníamos derecho al voto, que la comunidad afrodescendiente no podía estudiar en las mismas escuelas de quienes tenían la piel más clara […] Someter a consulta cualquier derecho que atente contra las garantías individuales de minorías, es un acto inmoral. Lo anotamos aquí, porque durante la campaña, Andrés Manuel López Obrador respondió siempre que sometería a consulta el aborto, el matrimonio entre personas del mismo sexo. Su salida por la tangente. Y aunque dentro de su equipo hay personajes tan valientes como Olga Sánchez Cordero o Tatiana Clouthier, vale la pena recordarle que no permitiremos que la falta de compromiso se resuelva en una consulta. Los derechos no. Que vayan anotando en su Constitución Moral”.


NAIM: disputa por el poder

En La Jornada, el periodista Julio Hernández López, escribe que: “es la primera prueba de fuerza después de las elecciones. El poderío histórico del gran capital frente a una nueva estructura formal de gobierno. El tema de los aeropuertos es la causa específica del litigio, pero el fondo está más allá: es la disputa por el verdadero ejercicio del poder, la capacidad de determinar los asuntos esenciales. De entrada, los empresarios han conseguido que el apabullante poder electoral de Andrés Manuel López Obrador haya buscado un camino alterno, que le permitiera ganar tiempo y posibilidades de negociación, el de una consulta ciudadana no oficial […] La organización y la ejecución de esa forma de consulta no han sido impecables, como la importancia del tema obligaría. Ello ha permitido la previsible crítica de los opositores a dicha forma de votación. Además, en una impactante arremetida mediática se advirtió a los eventuales votantes de la aparición de un México de desastre económico y financiero si se rechazara la continuidad de los trabajos en Texcoco. Perder la confianza de los inversionistas representaría el peor error del gobierno que aún no toma posesión, es el estribillo de batalla. Lo que ha sucedido en el caso del nuevo aeropuerto da una muestra de la capacidad de condicionamiento que conservan los grupos económicos y políticos desplazados el pasado primero de julio del usufructo del aparato de representación política institucional. El mandato del 1-J, que debería ser suficiente para la toma de una decisión sin necesidad de consultas, ha debido aterrizar, irónicamente, en un proceso electoral que permita al futuro presidente de la República valoraciones, matices y arreglos finales. Frente a ese poder económico insurrecto, la porción social contraria a Texcoco trata de hacer visible su peso en la balanza. Ya veremos el desenlace de esta trascendente disputa por el poder.


El batidillo

En Milenio, el periodista Carlos Puig, escribe que: “ya lo he escrito aquí: creo, por lo que he leído de los mejores expertos mundiales en la materia, que los megaproyectos de infraestructura deben someterse a amplias consultas públicas. Les da viabilidad política y por lo tanto financiera y social. La política es la política y ningún gobierno que arranca un proyecto de infraestructura de ese tamaño —que tendrá sobrecostos y mil líos en el camino para terminarse— lo inaugura […] Nadie debe sorprenderse de que el nuevo gobierno no está de acuerdo con Texcoco. Lo vienen diciendo hace años, lo dijeron en campaña y la gente votó por ellos. El nuevo gobierno decidió hacer una consulta. Hasta ahí todo bien. Los constructores y otros que prefieren Texcoco echaron a andar, con todo su derecho, la maquinaria en los últimos días, aquello de ‘los mercados’ y ‘las calificadoras’; sí, esos genios que, por ejemplo, nunca vieron la crisis de 2008 […] El gobierno electo que unos días nos dijo que no quería sesgar, se sacó de la manga y de último momento un estudio que según ellos hacía viable la opción de Santa Lucía y el Benito Juárez. No pasó mucho tiempo para que leyéramos las letras chiquitas y nos diéramos cuenta de que se hizo con información provista por Riobóo, parte interesada, y que, en todas las páginas al calce, en letra muy chiquita, dice: ‘Cualquier decisión relacionada con dicho proyecto no deberá basarse únicamente en este estudio’. En fin, otro desastre. Luego el Presidente electo llega a votar y en un chacaleo le tunde a Carlos Loret de Mola y a Valeria Moy, los insinúa con intereses raros detrás de sus opiniones, en fin… todo mal, peor. La austeridad republicana hizo que la consulta fuera baratita, lo que condiciona el lugar de las urnas adonde el partido es fuerte y tiene voluntarios, y mal hecha, lo que permite que algunos, por joder, se pongan a votar tres veces y a exhibirlo en redes —No los vi, por cierto, robándose urnas el 1 de julio y sí se puedeehhh—. Luego el vocero del gobierno electo dice que eso es focalizado, que sí hay problemas técnicos, pero luego algo así como que el pueblo bueno nunca votaría tres veces. Una vez más, todo mal. Se ha manchado cualquier resultado, una lástima”.


¿Regresará el petróleo caro?

En el Excélsior, su director, el periodista Pascal Beltrán del Río, escribe que: “el próximo 4 de noviembre entrarán en vigor las sanciones económicas contra Irán que Estados Unidos anunció el pasado 6 de agosto. Dichas penalidades fueron resultado de la decisión del presidente Donald Trump de retirarse del acuerdo internacional para limitar el desarrollo de las capacidades nucleares de Teherán a cambio de reducir las presiones sobre su economía […] Trump puso a Teherán a elegir entre ‘mantener su comportamiento amenazante y desestabilizador y seguir por el camino del aislamiento económico’. Desde que se supo que Washington restablecería las sanciones, varios países han comenzado a limitar sus pedidos de petróleo iraní. Es el caso de India y Corea del Sur y –pese a resistencias iniciales– de China. En septiembre, las exportaciones iraníes de crudo cayeron en 260 mil barriles diarios para quedar en 1.72 millones de barriles al día, el menor nivel desde febrero de 2016. El anuncio del retorno de las sanciones económicas a Irán hizo subir los precios internacionales del petróleo. Los crudos de referencia, el WTI y el Brent, superaron en septiembre los niveles de 75 y 80 dólares por barril, respectivamente […] Ante la perspectiva de que el país pudiese ser castigado económicamente por la responsabilidad de miembros de la familia real en el homicidio –el príncipe heredero y hombre fuerte Mohámed bin Salman es el principal señalado por medios internacionales–, Arabia Saudita amenazó con tomar medidas drásticas si se diera el caso […] México actualmente trae del exterior tres cuartas partes de sus gasolinas. Sólo en el primer mes de este año, eso implicó un gasto de dos mil 184 millones de dólares, casi 10 por ciento más en comparación con el mismo mes del año anterior. De seguir subiendo los precios internacionales del petróleo, los consumidores lo verán reflejado en la bomba de gasolina, pues ni con la modernización de las refinerías existentes ni con la construcción de una nueva –anunciadas por el próximo gobierno– podrá evitarse dicha afectación en lo inmediato. Unos precios internacionales más altos –que de por sí han subido más de 20% en lo que va de este año– significarían para países emergentes como México un menor crecimiento y una mayor vulnerabilidad ante el alza de las tasas de interés en EU. Además, haría poco por meter en cintura a la inflación, que ha tenido su mayor componente en el alza del precio de los combustibles”.


Consulta poco confiable

En el diario Reforma, su columna de trascendidos Templo Mayor, asegura que: “tal y como se preveía, la consulta para el Nuevo Aeropuerto Internacional de México resultó una cosa sin el más mínimo rigor de confianza y certeza, pese a lo cual mucha gente se la tomó en serio y decidió participar, con ganas de expresar su opinión en torno a una obra fundamental para el país. Desde temprano se vio en varias de las mesas receptoras una alta participación ciudadana… y también una gran manipulación política, empezando por la instalación en zonas con amplio dominio de Morena. ¿O a poco fue casualidad que no hubiera una sola en Polanco? Y, claro, a eso se suma la facilidad para manipular el resultado, pues quedó ampliamente demostrado que es posible votar más de una vez, contrario a lo que habían dicho los organizadores. Con una consulta tan vulnerable por donde se le vea, se tendrá que aventar una gran pirueta Andrés Manuel López Obrador para justificar con ella la decisión que evidentemente tomó hace mucho tiempo”.


Andy regresa al cuartel central de AMLO

En El Universal, su columna de trascendidos Bajo Reserva, asegura que: “muy discreto, sin hacer olas, nos dicen, Andrés Manuel López Beltrán, uno de los hijos mayores del presidente electo Andrés Manuel López Obrador, apareció en la casa de transición en la colonia Roma. Nos comentan que el segundo hijo de don Andrés Manuel estuvo acompañando a su padre en las diversas reuniones que se registraron el jueves con el futuro gabinete presidencial, donde todos los colaboradores y hasta los líderes de bancada de Morena recibieron la instrucción del tabasqueño de apresurar la agenda legislativa de Morena en el Congreso de la Unión, entre ellos los temas anticorrupción y austeridad, los puntos prioritarios para la próxima administración que arranca el primero de diciembre”.


El cártel del tabaco

En Milenio, su columna de trascendidos Trascendió, asegura que: “para medir cómo es que este país llegó a los niveles de inseguridad y violencia hoy imperantes basta ver la reacción de dos entidades fundamentales en el tema a la revelación de Carlos Puig y Galia García Palafox, publicada ayer en todas las plataformas de MILENIO, sobre un cártel del tabaco liderado u operado a escala de mando por un ex agente federal. Primero Miguel Osorio Chong, ex secretario de Gobernación que como tal fue cabeza de la estrategia de seguridad del gobierno de Enrique Peña Nieto, declaró que no tiene idea de qué se trata el asunto, y también ayer por la mañana, la Procuraduría General de la República dio a conocer en un primer momento que el agente señalado no trabajaba ahí desde 2010, cuando en realidad fue removido hasta 2013 y dos de sus hermanos siguen activos. Así es como uno se va explicando muchas cosas”.


Todo a la mala

En el Excélsior, su columna de trascendidos, Frentes Políticos, asegura que: “una vez más la justicia causa una desilusión. La Mesa Directiva del Senado fue notificada por el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación, del fallo que le ordena tomar protesta a Noé Castañón, senador electo acusado de violencia familiar. El legislador chiapaneco inició un juicio en el Tribunal ante la negativa de Martí Batres, presidente del Senado, quien dijo que no le tomaría protesta hasta que no concluyeran los asuntos judiciales en su contra o el Poder Judicial se pronunciara. En vez de esperar la resolución judicial movió sus influencias y tomará protesta el martes próximo. La bancada del PRI lo exhortó a compartir la custodia de sus hijos, por las buenas. Justo lo que no sabe hacer el futuro senador. Todo lo obtiene a la mala”.

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Principales Nacionales:

Atrae consulta; fallan candados / “La consulta va muy bien e irá mejor”

26/10/2018


En el diario Reforma: Atrae consulta; fallan candados. El primer día de consulta sobre el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) convocó a 184 mil 154 ciudadanos en todo el País.


En El Universal: Permiten carrusel en consulta de aeropuerto. Hasta cinco veces pudo votar una persona ayer, durante el primer día de la consulta nacional que organiza el Presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, para definir el rumbo del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.


En Milenio: Sostienen consulta aún con fallas y voto doble. Dos o hasta tres votos de una misma persona, errores en la aplicación, apertura tardía de las mesas y falta de éstas en el AICM y en Santa Lucía, entre las deficiencias del primer día.


En el Excélsior: “La consulta va muy bien e irá mejor”. La participación ciudadana durante el primer día de la consulta para definir el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) fue positiva, afirmó Andrés Manuel López Obrador.


En La Jornada: Enviaré al ejército para que no pase la caravana: Trump. Voy a llevar al ejército para esta emergencia nacional. ¡Van a ser frenados!, tuiteó contra la Caminata Migrante el presidente estadunidense, Donald Trump. Horas después, altos funcionarios de su administración, bajo anonimato, filtraron a medios de comunicación que el Pentágono se dispone a enviar al menos 800 elementos más a la frontera a pedido del magnate.


SECUNDARIAS NACIONALES:::


En el Reforma: Persiguen y detienen a ladrones de dólares. Dos colombianos fueron detenidos ayer tras un enfrentamiento a balazos con policías luego que de que robaron 64 mil 300 dólares a una mujer que salió de una casa de cambio en la Colonia Juárez.


En El Universal: Jueces buscan blindarse ante recorte salarial. Trazan estrategia internacional contra las iniciativas de austeridad promovidas por Morena.


En Milenio: Durazo sabía del cártel del Tabaco, Osorio no. El agente implicado dejó de laborar en 2013; dos de sus hermanos siguen activos, reporta la PGR.


En el Excélsior: Mariguana de uso recreativo huele a jurisprudencia. El consumo recreativo de la mariguana en México está en días de definiciones.


En La Jornada: Peña: vital, dar continuidad a obras de ‘‘gran infraestructura”. El Presidente Enrique Peña Nieto consideró de enorme significado dar continuidad en obras de gran infraestructura que son transexenales porque en una sola administración no hay tiempo suficiente para concluirlas.


Con información de SinEmbargo.

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Columna nacional recomendada

ESTRICTAMENTE PERSONAL:

Suposiciones sobre Santa Lucía

Eje Central 26/10/2018


Por: Raymundo Riva Palacio


Navbleu es una empresa de servicios propiedad de Airbus, el conglomerado aeronáutico y espacial europeo con sede en Francia, dedicada a soluciones para operaciones de vuelo y administración de tráfico aéreo. Hace unos meses Miguel Alemán Magnani, presidente ejecutivo de Interjet, la contrató para que estudiara cómo podrían expandirse los vuelos en el Aeropuerto Internacional ‘Benito Juárez’ de la Ciudad de México. Alemán Magnani entregó el documento a la autoridad de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano, el Seneam, que lo rechazó porque no contemplaba el tiempo de carreteo en las pistas, por lo que todos sus cálculos que mostraban el incremento del número de vuelos, tenían un error al no estimar los minutos invertidos de entrada y salida de los aviones de las pistas.


Navbleu fue contratada a principios de septiembre por los asesores del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, Javier Jiménez Espriú, próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, y José María Riobóo, el constructor que después de fracasar en la licitación para construir las pistas en el nuevo en Texcoco, se convirtió en el principal promotor de la Base Militar Aérea de Santa Lucía, como terminar alterna al ‘Benito Juárez’. El estudio fue entregado el 15 de octubre, y Jiménez Espriú lo presentó 10 días después, en la víspera del inicio de la consulta ciudadana para determinar si quieren o no que siga la obra en Texcoco.


El documento, “Diseño Aeroespacial de Factibilidad Técnica para Operaciones Simultáneas entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y la Base Militar de Santa Lucía”, no es un estudio sino un concepto de operación que responde al problema que le planteó el equipo de López Obrador sobre la simultaneidad de operaciones. Al darlo a conocer, Jiménez Espriú dijo que “los especialistas” de Navbleu “concluyeron que con ambas sedes se puede alcanzar una capacidad de 130 a 140 operaciones aeronáuticas por hora. Este es un estudio que confirma que se pueden usar los dos aeropuertos. No vamos a cometer la barbaridad de hacer una propuesta en donde no haya una absoluta seriedad”.


Jiménez Espriú dijo medias verdades. Navbleu se deslindó en prácticamente cada una de las 57 páginas del estudio porque su “evaluación se enfoca en la factibilidad técnica de operación simultánea sólo desde el punto de vista del diseño del aeroespacio… No provee una conclusión definitiva sobre la viabilidad de convertir la base Militar de Santa Lucía en un aeropuerto mixto, civil-militar, y operar junto con el aeropuerto internacional de la Ciudad de México de manera simultánea para incrementar el tráfico global. Por lo tanto, Navbleu enfatiza que esta evaluación debe ser complementada con muchos otros aspectos, como la evaluación económica, la conectividad, la experiencia del pasajero, la infraestructura, los sistemas de administración de tráfico aéreo, el personal y cualquier decisión en relación a ese proyecto que no dependa sólo del estudio”.


Es decir, lo que hizo Navbleu fue un diseño donde determina a qué altura tendrían que volar los aviones para no colapsar en el aire, y qué tipo de aproximación tendría que hacerse a qué pista, en función de su origen. El documento está incompleto. Como lo señala la empresa, no incorporó en el análisis de factibilidad aérea las operaciones militares de Santa Lucía, ni tampoco incluyó lo que omitió en el estudio que realizó para Interjet, el tiempo que se invierte en el carreteo de los aviones. Se puede argumentar que la incorporación de estas dos variables tendría un impacto a la baja en el número de operaciones diarias que mencionan.


Una parte fundamental del documento es que trabaja con suposiciones. No lo oculta Navbleu, sino que lo hace específico en los capítulos relacionados con el Proyecto y el diseño conceptual en las fases 1, 2 y 3. La suposición del Proyecto ha generado enorme suspicacia, porque revela la empresa que los estudios de operación simultánea se realizaron sobre la base de la documentación que les aportó Riobóo, cuyo grupo ha mostrado enorme inexperiencia en el tema de aeropuertos. El mejor ejemplo es que en el Plan Maestro diseñó un estacionamiento subterráneo debajo de la terminal, cuando en todo el mundo se prohíben estacionamientos subterráneos por razones de seguridad. Hacerlo debajo de la terminal, sólo enfatiza su desconocimiento.


Se desconoce la calidad de los datos de Riobóo, quien no ha revelado el grupo de expertos, chilenos dijo en un principio, que le hicieron los cálculos sobre Santa Lucía. Navbleu no se compromete con una solución definitiva. El capítulo sobre el diseño también lo elabora sobre la base de suposiciones, y señala que “es importante subrayar que es un pre-estudio y que las conclusiones derivan de numerosas suposiciones y sujetas a severas incertidumbres de datos y reglamentos locales”. La implementación de Santa Lucía, señala, necesita de trabajos adicionales.


Lo mismo cuando se refieren a la estrategia del Proyecto: “La implementación de las operaciones aéreas en un nuevo aeropuerto internacional en un área relativamente confinada (la Ciudad de México rodeada por terrenos altos), requiere de un profundo estudio y cambios importantes en muchos niveles (como infraestructura, operaciones, seguridad y finanzas). Tal proyecto se completa usualmente en el curso de varios años”.


En castellano, lo que informó Jiménez Espriú es mentira. No es un estudio concluyente, sino conceptual que requiere estudios complementarios. Santa Lucía tampoco estaría terminado antes que Texcoco. El documento de Navbleu, como ha hecho el futuro secretario con los reportes de otros organismos internacionales, o los manipuló o no los entendió. Lo que es un hecho, es que no dicen lo que él afirma que dicen

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Resumen Político Nacional


Excélsior


  • Castañón rendirá protesta como senador el martes; PRI le pide compartir custodia de hijos.- Noé Castañón es el único de los 128 senadores que no ha rendido protesta como senador porque Martí Batres, presidente de la Cámara, decidió que no lo llamaría hasta que cerrara el proceso judicial en su contra. La Mesa Directiva del Senado del República fue notificada por el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación, del fallo que le ordena tomar protesta a Noé Castañón, senador electo acusado de violencia familiar. El legislador chiapaneco inició un juicio en el Tribunal ante la negativa de Martí Batres, presidente del Senado, quien dijo que no tomaría protesta a Castañón hasta que no concluyera los asuntos judiciales en su contra o el Poder Judicial se pronunciara. En mi condición de presidente de la Cámara de Senadores fui notificado por la Sala Superior del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación de la sentencia dictada al juicio para la protección de los derechos político electorales del ciudadano Noé Fernando Castañón Ramírez. A través de la sentencia publicada la Sala Superior ordena convocar al ciudadano Castañón para que acuda a tomar sentencia como senador”, dijo Martí Batres al cerrar la sesión. Noé Castañón fue citado a rendir protesta el próximo martes ante el pleno del Senado. La bancada del PRI en la Cámara Alta dio la bienvenida a que el senador electo Noé Castañón rinda protesta. Sin embargo, lo exhortó a resolver en breve la acusación penal en su contra y considerar compartir la custodia de sus hijos, como lo demanda su exesposa. Noé Castañón es el único de los 128 senadores que no ha rendido protesta como senador porque Martí Batres, presidente de la Cámara, decidió que no lo llamaría hasta que cerrara el proceso judicial en su contra o, de lo contrario, el Tribunal Electoral emitiera un fallo a favor. El pasado miércoles, el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación dio la razón a Castañón y ordenó a la Mesa Directiva que le tome protesta.


  • Participaron 184 mil 154 ciudadanos en primera jornada de consulta por NAIM.- La oficina de prensa del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, informó a través de un comunicado que en la primera jornada de la consulta para definir el destino del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), que se llevó a cabo con absoluta calma y sin incidentes de gravedad, participaron 184 mil 154 ciudadanos. En el texto se detalla que en la consulta inició este jueves 25 de octubre en 538 municipios del todo el país, donde se instalaron mil 19 casillas, de las mil 73 programadas, lo que representa “el 95 por ciento de la instalación”. En cuanto a las fallas en el sistema de votación reportados hasta el momento, éstos se han generado debido a la falta de conectividad de algunas zonas, por lo que inclusive dentro de las ciudades se ha producido un retraso en el registro de las claves de elector”, se detalla en el texto. Sin embargo, los datos de los que disponemos hasta el momento nos permiten afirmar que se trata únicamente de situaciones focalizadas que no configuran un patrón de comportamiento que ponga en duda la validez de la consulta”, se agrega en el documento.

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El Financiero


  • Equipo de AMLO acepta fallas en consulta, pero afirma que no la invalida.- Jesús Ramírez, próximo vocero de la oficina de la Presidencia, reconoció este jueves los errores presentados en la consulta del nuevo aeropuerto, que atribuyó a problemas de conectividad y hackeo, que permitieron a varias personas votar más de una vez. "Queremos señalar que ha habido dificultades por falta de conectividad de la aplicación y que ha retrasado la verificación de los números y ha causado esta situación; ya se hizo una intervención técnica para evitar y ampliar el ancho de banda y para evitar que esto siga ocurriendo", aseguró en entrevista para medios. Sin embargo, subrayó que la validez del ejercicio que definirá el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México no está en discusión. "Ha habido incidentes relacionados con la capacidad, que han ejercido varios periodistas, de votar en varias ocasiones para comprobar que el sistema de la aplicación esta bien. Los votos duplicados fueron ejercicio de la prensa, no invalida la consulta", aseveró. El Financiero pudo comprobar este jueves que se puede votar hasta cinco veces en la consulta ciudadana y que la tinta que se usa para marcar a quien votó se borra con facilidad. Al respecto, Ramírez explicó que la aplicación ha intentado ser hackeada. "Hemos tenido el problema y ha causado dificultades”, mencionó. El próximo vocero presidencial declaró que para resolver el problema se están intentando mejorar el ancho de banda de los celulares y la capacidad del programa. "A partir de hoy en la tarde no ocurrirá eso", prometió. Sobre la eliminación de los votos adicionales, Ramírez indicó que el procedimiento se dará a conocer más tarde.


  • 'Confío en la gente', dice AMLO sobre irregularidades en consulta del NAIM.- Andrés Manuel López Obrador, presidente electo, dijo que la consulta para decidir el destino del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) “estuvo muy bien” y que los mañosos son pocos. A su salida de la Casa de Transición, López Obrador fue cuestionado sobre las irregulares detectadas en la consulta ciudadana, como la posibilidad de votar hasta cinco veces. Respondió que “la consulta estuvo muy bien y va a estar cada vez mejor, yo confío en la consulta porque confío en la gente. Los mañosos, los corruptos, son muy pocos, el pueblo de México es un pueblo bueno, limpio”. “Vamos mucho muy bien, la gente está participando en la consulta y van a salir muy bien las cosas", agregó el presidente electo. Añadió que sólo “los corruptos no quieren la consulta, por eso están en una campaña y están en su derecho”. Este jueves dio inicio la consulta que decidirá el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM). La jornada se vio marcada por algunas fallas técnicas. Entre ellas, el hecho de que era posible votar más de una vez. Será hasta el domingo 28 de octubre cuando las votaciones terminen y se realice el conteo.


  • El seguro ‘burócrata’ asciende a 51 mdp.- La cancelación adelantada del Seguro de Separación Individualizada (SSI) para los trabajadores del gobierno federal, que sería parte de las medidas de austeridad de la administración que encabezará Andrés Manuel López Obrador a partir del 1 de diciembre, representa alrededor de 51 mil millones de pesos en reservas de la aseguradora MetLife en México, estimó la calificadora Fitch Ratings. Eugenia Martínez, directora y jefa de Seguros para México de la firma estadounidense de análisis de riesgo crediticio, explicó que el riesgo de liquidez y del retiro de componentes de ahorro, serán el mayor impacto para el sector asegurador mexicano. “Según nuestras primeras estimaciones, la cancelación anticipada de dichas pólizas, como parte de la política de la próxima administración para reducir costos, podría representar un 2.0 por ciento de las primas del sector asegurador en México (en donde MetLife es la aseguradora que concentra dicha prestación). Sin embargo, también equivale a la reducción de beneficios adicionales como el seguro de separación individualizada (SSI)”, precisó Martínez en entrevista. El SSI permite que las contribuciones individuales sean igualadas por el empleador, que van de dos, cinco y hasta diez por ciento del sueldo bruto en el caso del gobierno mexicano. Por su parte, Francisco Urióstegui, analista de Grupo de Instituciones Financieras en Moody’s de México, afirmó que la medida de austeridad provocará una caída en el crecimiento del sector asegurador del país en 2019.

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La Crónica


  • Morena plantea tope de 10% en sobrecosto de obras...- La bancada de Morena en el Senado planteó la iniciativa para prohibir elevar el costo de las obras públicas como fue el caso entre otros, del Nuevo Aeropuerto Internacional en Texcoco y establecer un 10% como tope para un incremento adicional en el costo de los contratos. La iniciativa pretende evitar sobrecostos en la contratación de obra pública, y colocar mayores controles así como mecanismos de transparencia en el procedimiento de la modificación contractual que prevea una adecuación en montos y plazos. Morena a través del Senador Víctor Castro Cosío explicó que las modificaciones al artículo 59 de la Ley de Obras y Servicios Relacionados consisten en disminuir del 25 al 10 por ciento el porcentaje del monto máximo por virtud del cual pueden modificarse los contratos de obra. En caso de este supuesto, se deberán justificar las razones del ajuste para solicitar la modificación de condiciones. En su oportunidad, el presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado, Ricardo Monreal recordó lo que sucedió con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que en un inicio se previó que costaría 168 mil 880 millones de pesos, y hoy se estima una inversión final de 285 mil millones, es decir 68 por ciento más. La iniciativa establece la obligación de que los convenios de modificación sean autorizados por el titular de la dependencia o entidad respectiva y hacer públicos los convenios modificatorios en el sistema electrónico de información pública gubernamental sobre obras públicas y servicios relacionados con las mismas, Compranet.

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